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Conceito e design
Conceito e design

O Design do novo Panamera faz a ponte com o Porsche 911

O lançamento da segunda geração motivou também o apuramento do carácter do Panamera na parte exterior. A base é constituída por proporções especialmente dinâmicas: o novo Panamera regista 5049 mm (+34) de comprimento, 1937 mm (+6) de largura e 1423 mm (+5) de altura.

Por trás destas dimensões encontra-se um pacote soberbo. Quatro pessoas viajam de forma extremamente descontraída; os lugares traseiros oferecem espaço suficiente para uma utilização como berlina de chofer. Além do mais, o Porsche Panamera é o modelo da classe de luxo mais versátil e mais prático no dia a dia com os seus encostos dos bancos traseiros rebatíveis nas proporções 40:20:40 e uma bagageira com um volume de 495 a 1304 litros.

Apesar do ligeiro crescimento em altura e extraordinária habitabilidade a bordo, o modelo de quatro portas aparenta ser substancialmente mais plano e mais comprido. A razão principal é a altura reduzida em 20 mm na secção traseira, sem prejudicar a boa altura interior até ao tejadilho – daí resulta um visual geral totalmente diferente. A distância entre eixos aumentou 30 mm para 2950 mm, contribuindo também para o visual mais comprido. As rodas dianteiras avançaram, encurtando a projecção dianteira, e a medida de prestígio, ou seja, a distância entre o pilar A e o eixo dianteiro, também aumentou. A projecção traseira também ficou mais longa e com um ar mais potente.

A largura do Panamera cresceu apenas em 6 mm, mas visualmente parece ter aumentado vários centímetros. Um efeito criado, entre outras coisas, pela entrada de ar em forma de A, projectada para fora, na secção dianteira totalmente redesenhada. Ao mesmo tempo, um estribo horizontal na grelha do radiador sublinha a largura. O capot em forma de seta chega mais abaixo e fica mais projectado, graças ao powerdome com contornos mais marcantes, cujas linhas avançam até ao pára-choques. Em termos conceptuais, foi possível realizar a nova secção dianteira graças aos novos motores mais compactos. À esquerda e direita do powerdome, desenvolvem-se, a partir do capot, os guarda-lamas mais pronunciados com linhas precisas, uma das características de design típicas da Porsche. O visual exclusivo é criado, além disso, pelo grafismo dos faróis LED, disponíveis em três versões, com luzes LED de circulação diurna de quatro pontos.

As novas superfícies laterais reflectem, com as suas linhas dinâmicas do tejadilho, mais do que nunca a silhueta de um desportivo. Na secção traseira, as linhas do tejadilho resultam na carismática flyline da Porsche, aquela linha marcante que enobrece todos os coupés da marca. Duas arestas vincadas no decurso lateral do tejadilho reduzem visualmente o centro de gravidade da silhueta. O grafismo dos vidros laterais é outro dos elementos redesenhados; uma superfície contínua que, com as suas linhas na secção traseira, cria deliberadamente uma proximidade estilística com o Porsche 911. As portas e os guarda-lamas são marcados pela tridimensionalidade; formas convexas e côncavas usam a luz incidente para criar uma tensão musculada nas superfícies. Uma parte integrante do design nesta área são as saídas de ar atrás das rodas dianteiras. Imponentes são também os contornos das cavas das rodas: debaixo delas há espaço para as diversas jantes de liga leve, com diâmetros de 19″, no Panamera 4S e 4S Diesel, de 20″ no Panamera Turbo ou opcionalmente até de 21″.

Nenhuma outra perspectiva além da traseira torna mais evidente que o Panamera é um coupé de quatro portas e não uma berlina convencional. A greenhouse – tejadilho, pilares do tejadilho, superfícies de vidro – assenta em ombros poderosos e largos. Claramente Panamera, inequivocamente desportivo. O traço distintivo certamente mais marcante da traseira, para além da inscrição PORSCHE tridimensional, são as ópticas traseiras também tridimensionais com tecnologia LED e luzes de travagem integradas de quatro pontos. As ópticas traseiras são ligadas por uma estreita faixa de luzes LED. Todos os elementos em conjunto formam um design nocturno inconfundível. O spoiler traseiro extensível, agora disponível na cor da carroçaria, está integrado, de forma elegante, na porta da bagageira com abertura e fecho eléctrico de série. No caso do Panamera Turbo, o spoiler abre para os lados durante a extensão, criando uma superfície ainda maior. Na parte inferior, a traseira é concluída por um difusor no qual estão integradas, à esquerda e à direita, as ponteiras duplas em aço inoxidável do sistema de escape. O Panamera 4S e 4S Diesel podem ser identificados pelas ponteiras de escape circulares, enquanto o Panamera Turbo possui ponteiras trapezoidais.