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Technology Workshop 718 Boxster

在首部 Boxster 問世 20 年後,保時捷將這款經典的中置引擎雙座敞篷跑車作了一次全面改造。現在名稱為 718 Boxster 及 718 Boxster S 的新一代車型,馬力比以往更強大、重量更輕、而且省油效率更高。保時捷這次在全新車型上搭載水平對臥四缸引擎,沿襲在 1950和 60 年代的 Targa Florio 和利曼等無數經典賽事中贏得優勝的保時捷 718 中置引擎跑車之經典技術。

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保時捷首度為 718 Boxster 車型搭載兩款全新的渦輪增壓水平對臥四缸引擎,除了動力和效率明顯勝於前代引擎之外,多項創新技術還可帶給駕駛保時捷的經典駕馭樂趣。更靈敏的反應、兼顧全轉速域的運轉特性、以及 – 同等重要的 – 熱血澎湃的引擎聲浪,使這具引擎在同級之中脫穎而出。

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物理學告訴我們,在所有車輛結構之中,中置引擎跑車能為實現最終極的駕駛動態提供最佳的條件。現在,保時捷將藉由 718 Boxster 更有說服力地證明這個理論說法的實質效益。 在駕駛動態方面,這兩部全新的雙座敞篷跑車承繼自憑藉非凡的操控靈活性贏得無數賽事的第一代經典 718,全新的底盤調教則再度改進這款中置引擎跑車的過彎表現。根據保時捷估計,一部搭載最佳配備的 718 Boxster S 在紐博格林北賽道上的單圈記錄可比前代車型快上 16 秒,這足可媲美 Boxster Spyder,甚至接近 Cayman GT4 的水準。

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20 年來,保時捷 Boxster 一直代表著由定義明確的中置引擎概念及經典軟篷車頂所構成的一個歷久不衰的雙座敞篷跑車設計。718 Boxster 藉由更精確的邊緣及輪廓線條、緊密貼合車輪造型的加大運動風格鋁圈及縮短的前後懸,更強烈地突顯這個鮮明的特性。這款全新車系在設計和技術上都做了更進一步的全面改良,只有行李廂門、前擋玻璃和軟篷車頂維持原設計。緊緻的車身比例、車頭及車側的顯眼進氣口及低張的車側身影,凸顯出這部雙座敞篷跑車的極致動感。

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