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Diseño del 718 Boxster
Diseño del 718 Boxster

Novedoso y familiar al mismo tiempo: llamativo exterior e interior equipado de serie con el nuevo sistema PCM

Desde hace 20 años, el Porsche Boxster es sinónimo de un diseño Roadster imperecedero con dos asientos, un concepto de motor central claramente reconocible y una clásica capota de lona. El 718 Boxster acentúa su fuerte carácter más que nunca con bordes y curvaturas aún más precisas, grandes llantas deportivas con estrechos pasos de rueda y cortos voladizos. La nueva gama de modelos presenta un diseño completo y una técnica perfeccionada: sólo la tapa del maletero, el parabrisas y la capota permanecen invariables. Las tensas proporciones, las llamativas entradas de aire del frontal y el lateral, así como la baja silueta subrayan el mayor dinamismo del Roadster.

El nuevo 718 Boxster puede reconocerse a primera vista: el frontal del nuevo Roadster muestra un diseño claramente más distinguido que el modelo anterior ofreciendo un aspecto más ancho y masculino. Este efecto se refuerza con los estrechos grupos ópticos traseros, situados por encima de las entradas de aire laterales, que integran las luces de posición y los intermitentes. El frontal es más plano y, observado desde adelante, da la sensación de ser más ancho con sus líneas que discurren hacia los laterales. El morro del nuevo Roadster es más bajo y causa la impresión general de estar más pegado a la carretera. Los bordes de diseño en el área superior del frontal adoptan el trazado de líneas de los perfiles en forma de “V». Dos líneas horizontales en la parte central subrayan adicionalmente el ancho óptico del 718 Boxster. El nuevo concepto de motores turbo se refleja en el exterior a través de las entradas de aire de refrigeración frontales, notablemente más grandes. El frontal del 718 Boxster se completa con los nuevos faros principales bi-xenón con luz de conducción LED integrada. Opcionalmente pueden adquirirse faros principales LED con luz de conducción diurna de cuatro puntos.

Las llamativas entradas de aire acentúan el nuevo motor turbo

Los rasgos distintivos de la silueta de la nueva gama de modelos son los guardabarros y las estriberas individuales, las puertas, que prescinden de empuñaduras empotradas adicionales, y las dos láminas de las entradas de aire situadas delante del eje trasero. Como venía ocurriendo hasta ahora, el motor aspira el aire de proceso a través de estas entradas de aire, que también abastecen el intercooler con aire refrigerante. La entrada en la puerta conduce, a través de una arista lateral más plástica, hasta una entrada de aire con un panel más grande, que indica claramente el aumento de la capacidad de rendimiento del Roadster. Los retrovisores, con soporte en forma de “V», son uno de los precisos detalles de nuevo diseño, como también lo son los concisos guardabarros y los llamativos paneles de las estriberas. Los guardabarros posteriores destacan la dualidad horizontal del 718 Boxster con un diseño más plano. La nueva oferta de llantas contribuye a acentuar la presencia más marcada del Roadster: el 718 Boxster incluye de serie llantas de 18 pulgadas y el 718 Boxster S, nuevas llantas de 19 pulgadas. Las nuevas llantas opcionales de 20 pulgadas acentúan el aumento de la deportividad del 718 Boxster. Debido a que todas las llantas del eje trasero son media pulgada más anchas que las de los modelos anteriores, no sólo mejora la óptica, sino también la dinámica transversal.

Ancha zaga con emblema Porsche tridimensional

La zaga del 718 Boxster tiene un aspecto mucho más ancho a través del listón decorativo de color negro brillante con el emblema Porsche integrado entre los faros traseros. El diseño tridimensional del emblema Porsche le confiere al nombre de la marca una imagen completamente nueva. El borde adicional, situado a la altura de los reflectores, subraya la presencia más plana y agazapada del Roadster. Además, el diseño de la zaga es más conciso. Los grupos ópticos traseros, completamente rediseñados, se caracterizan por la técnica tridimensional de la pieza interior, que puede visualizarse a través del vidrio claro. El diseño de noche impresiona con una gráfica concisa y homogénea. Los faros de retroceso se han integrado en las cuatro luces de freno inferiores.

El alerón trasero más ancho con perfil aerodinámico se integra de forma precisa en la nueva zaga. El motor del alerón trasero perfeccionado posibilita ajustar el balance aerodinámico de forma óptima con la capota abierta y cerrada. Para ello, el alerón se despliega 45 mm con el techo cerrado y 55 mm con el techo abierto. La tercera luz de freno se integra, como hasta ahora, en la tapa del maletero. El gran número de LED proporciona una iluminación homogénea de la tercera luz de freno. De este modo, se genera un diseño de líneas que retoma la gráfica luminosa de los grupos ópticos traseros. El 718 Boxster sigue incluyendo un tubo de escape ubicado en el centro, mientras que el 718 Boxster S dispone de un tubo de escape doble central que refleja visualmente la mayor potencia del motor.

Interior perfeccionado con el nuevo sistema “Porsche Communication Management» de serie

El conocido ambiente de Porsche adquiere un carácter más lujoso en el 718 Boxster a través de los nuevos elementos del salpicadero. El interior adopta el consecuente diseño horizontal del exterior y, junto con los sencillos detalles típicos de Porsche, aumenta la calidad de las superficies reducidas. El equipamiento de cuero convence con una costura continua que discurre hasta la bandeja portaobjetos. El área superior perfeccionada del salpicadero refleja, con sus sublimes rejillas de aire, el marcado diseño tridimensional del exterior. El Roadster se maneja de forma aún más precisa a través de un volante deportivo con un diámetro de 375 mm adoptado del 918 Spyder. Opcionalmente puede adquirirse un volante deportivo GT con un diámetro de 360 mm. Porsche ofrece todos los volantes opcionalmente en versión multifunción y calefactable. Además, cinco nuevos colores de interior posibilitan una configuración aún más personalizada del 718 Boxster.

En el centro del interior perfeccionado se ubica el nuevo sistema de serie “Porsche Communication Management» (PCM) con preinstalación para el teléfono móvil, interfaces de audio y un potente sistema de sonido “Sound Package Plus» de 110 vatios. El sistema PCM puede ampliarse con módulos opcionales y adaptarse completamente a las exigencias personales. El módulo Connect incluye una superficie de apoyo para conectar el Smartphone con la antena exterior sin utilizar cables, un conector USB para iPod en la consola central, la aplicación “Apple CarPlay» con el control por voz “Siri» y la aplicación Porsche Car Connect.

Opción: más funciones nuevas a través de los módulos de navegación y Connect Plus

Alternativamente, puede adquirirse el módulo de navegación con control por voz para la introducir los destinos de forma más confortable. El módulo de navegación ofrece una representación de mapas optimizada, ya sea de forma bidimensional o en perspectiva. También son posibles representaciones tridimensionales en algunas zonas determinadas. El módulo incluye la actualización gratis de los mapas durante los primeros tres años. Como ampliación del módulo de navegación está disponible también el módulo “Connect Plus». Este módulo posibilita la fácil conexión de un Smartphone con el sistema PCM y la utilización de funciones online como los servicios de información de navegación, el acceso a internet inalámbrico para aparatos WLAN y el módulo de teléfono LTE.