经过重新设计的全新保时捷Panamera集纯正跑车与豪华轿车品质于一身。其发动机和变速箱经过重新设计,底盘更加完美,具有多点触控功能的显示与操作系统充满未来感,其设计更好地体现了保时捷的核心品牌价值。第二代Panamera将首先在华引入两款四轮驱动车型:Panamera 4S和Panamera Turbo 。

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全新Panamera专为四门四座跑车以及追求跑车驾驶体验的豪华轿车驾驶者而打造,全新Panamera以超凡的方式融合了纯正跑车的运动性和豪华轿车的舒适性。这款全新GT将跑车与豪华轿车合二为一,经过重新设计和调校,其运行性能堪称同级豪华车型的标杆。

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一眼看去,全新Panamera的外部特征更加鲜明。这主要基于非常动感的车身比例。全新Panamera长5,049 mm(增加34 mm)、宽1,937 mm(增加6 mm)、高1,423 mm(增加5 mm),营造出非常宽裕的车内空间,足以让四人非常舒适地出行;后排也像豪华轿车一样宽敞。

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全新Panamera展示了全新的人机互动系统。在许多区域,用触摸表面代替了经典的按键,并在车内集成了高分辨率显示屏。在豪华轿车领域,源于918 Spyder的保时捷内饰数字化理念在Panamera上已经达到了一个新的境界,其代表便是Panamera的全新保时捷先进驾驶舱。

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全新夜视辅助系统能够帮助驾驶者在危险情况发生前避免此类情况的发生。它能通过热成像红外线摄像头探测行人和大型动物,并通过显示屏中的彩色高亮警告提醒驾驶者。该系统能够对热源进行分类,从而加以区分,例如区分行人与停在路旁但发动机温度较高的摩托车。

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保时捷打造的全新GT首先将推出Panamera Turbo和Panamera 4S两款车型。它们均配备全新的发动机、恒时四轮驱动系统和全新的8速保时捷双离合器变速箱(PDK)。Panamera Turbo搭载的4.0升V8汽油发动机可产生404 kW(550 hp)的输出功率,而Panamera 4S搭载的2.9升V6汽油发动机则可产生324 kW(440 hp)的输出功率。

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为体现全新Panamera的整车设计理念,其底盘同样融合了豪华轿车的巡航舒适性与跑车的运动性。大量创新系统为出色的基础布局锦上添花:在全新后桥转向系统中,保时捷首次为GT级别车型引入了跑车的转向精确性与操控性。丰富的底盘和悬挂系统包括带有保时捷主动悬挂管理系统PASM的三腔室自适应空气悬架,以及增强型保时捷动态底盘控制系统运动版(PDCC Sport),其中包括保时捷扭矩引导系统升级版(PTV升级版)和全新电动机械式转向。

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Panamera的性能差异在外观上的主要表现是车轮和排气系统尾管等部件。与前代车型相比,保时捷Panamera的车轮直径增加了1英寸。 Panamera 4S车型现在标配19英寸合金车轮,Panamera Turbo则标配20英寸合金车轮。Panamera 4S和Panamera Turbo均采用了布置在左右两侧的拉丝不锈钢双尾管。Panamera 4S的尾管为圆形,Panamera Turbo的尾管为梯形。选装运动型排气系统也采用了圆形尾管。

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两辆Panamera汽车配置完全相同的概率非常低。通过12种车身颜色、10种内饰颜色和真皮方案、丰富的车轮和选装配置,保时捷为Panamera提供了异常丰富的配置组合。

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