La Porsche Panamera, interamente riprogettata, è auto sportiva e berlina di lusso in una sola vettura. Motori e cambio sono stati rielaborati, il telaio è stato perfezionato, il quadro display e comandi con gesti multitouch è stato reinterpretato pensando al futuro e il design è stato ridefinito per rispecchiare l’anima del marchio.

La Panamera è stata progettata per gli appassionati di auto sportive che apprezzano le quattro porte e i quattro posti a sedere. Ma anche per gli amanti delle berline che prediligono le vetture sportive. Opposti che la Panamera riesce a conciliare in modo eccellente. È auto sportiva e berlina di lusso in una sola vettura – il Gran Turismo ripensato, ridefinito.

Con il passaggio alla seconda generazione, il carattere della Panamera si è ulteriormente affinato. La base di partenza è data da proporzioni particolarmente dinamiche: la nuova Panamera è lunga 5.049 millimetri (+ 34 mm), larga 1.937 millimetri (+ 6 mm) e alta 1.423 millimetri (+ 5 mm).

Le Panamera sono caratterizzate da un concetto di visualizzazione e di comando completamente nuovo. Superfici touch-screen sostituiscono in molti casi i classici tasti, mentre display ad alta risoluzione si fondono con l’abitacolo. La digitalizzazione degli interni Porsche iniziata con la 918 Spyder ha raggiunto il segmento delle berline di lusso: il nuovo Porsche Advanced Cockpit montato sulla Panamera.

La Panamera è equipaggiata con numerosi sistemi di assistenza, di serie o opzionali, che rendono la vita più comoda e più sicura durante il viaggio. Fra i più importanti, rientra un assistente di visione notturna. Tale sistema impiega una termocamera che riconosce gli esseri umani e gli animali di grossa taglia e li segnala con un messaggio di avvertimento a colori nel cockpit.

Per il lancio sul mercato la nuova Gran Turismo di Porsche debutta nelle versioni Panamera Turbo, Panamera 4S e Panamera 4S Diesel. Tutti i modelli sono dotati di nuovi motori, trazione integrale permanente e un nuovo cambio a doppia frizione Porsche-Doppelkupplung (PDK) a otto marce. La Panamera Turbo presenta un motore a benzina V8 da 404 kW (550 CV), mentre la Panamera 4S è dotata di un V6 a benzina da 2,9 litri e 324 kW (440 CV). Nella Panamera 4S Diesel, un motore V8 turbo diesel da quattro litri e 310 kW (422 CV) assicura una spinta potente.

In adesione al concetto globale della nuova Panamera, anche il nuovo telaio riunisce il comfort di viaggio di una berlina di lusso alle prestazioni di una sportiva. Ciò si deve, oltre all’eccellente layout di base, a una miriade di sistemi innovativi: con il nuovo asse posteriore sterzante, Porsche migliora la precisione di sterzata e l’handling delle sportive, portandoli per la prima volta nella classe Gran Turismo.

All’esterno, le versioni di potenza della Panamera si distinguono fra loro, tra l’altro, per le ruote e i terminali dell’impianto di scarico. Porsche ha aumentato di un pollice la serie delle ruote della Panamera rispetto al modello precedente. Di conseguenza, i modelli 4S montano ora cerchi in lega leggera di serie da 19 pollici.

Le probabilità di incontrare due Panamera configurate in modo identico sono piuttosto ridotte. Porsche offre per la Panamera una vastissima varietà di combinazioni dei dodici colori esterni, dieci gamme di colori e di rivestimenti in pelle degli interni, diverse ruote ed equipaggiamenti speciali.