上海/斯图加特。全新保时捷Panamera将两个对比鲜明的特征以前所未有的方式完美融合:纯正跑车的运动性与豪华轿车的舒适性。这是一款经过重新设计和调校的GT跑车,将成为豪华轿跑的标杆。在这一次更新换代过程中,保时捷系统化地提升了Panamera——对这款四门轿车的所有细节进行了重新开发。其发动机和变速箱经过重新设计,底盘更加完美,人机互动系统也更便捷且充满未来感。全新Panamera还凭借后桥转向、主动侧倾补偿及三腔空气悬架等设计亮点,对豪华四门轿跑做出了全新的诠释。

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全新Panamera搭载全新设计的V6和V8涡轮增压发动机,不仅动力强劲,而且具有更高的燃油经济性。此外,两款发动机都具有一个特殊的概念设计特点,就是全新Panamera发动机的涡轮增压器被集成在气缸列的V形中央凹槽处。这种中央涡轮布局具有诸多优点:发动机更加紧凑,且安装位置更低,进而对车辆重心产生积极影响。两个涡轮增压器与燃烧室之间距离也更短,因而油门反应更快。通过选装的带“Sport Response”(运动响应)按钮的模式开关,发动机响应性可以得到进一步提升。该模式开关在保时捷918 Spyder中首次引入,在方向盘上配有一个直观的操纵旋钮,可以用来激活其中一种驾驶模式:“Normal”(标准)、“Sport”(运动)、“Sport Plus”(运动升级)或“Individual”(个性化)模式。位于开关中央的是“Sport Response”(运动响应)按钮,按下此按钮即可释放Panamera的最大功率潜力。

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一眼看去,第二代Panamera的外部特征更加鲜明。这主要基于非常动感的车身比例。全新Panamera长5,049 mm(增加34 mm)、宽1,937 mm(增加6 mm)、高1,423 mm(增加5 mm)。尽管高度略有增加,但这款四门轿跑看起来车身更低、更修长。这主要是因为降低了乘客舱后部上方的高度(减少20 mm),但同时保持了设计一贯合理的头部空间。这一变化让整车外观发生了巨大的改变。此外,全新Panamera轴距增加了30 mm,达到2,950 mm;这也加长了车身尺寸。车辆的前轮前移,前悬缩短,并且令象征尊贵地位的尺寸——A柱和前桥之间的距离有所增加。而车辆的后悬更长,让车辆看起来更加强劲有力。

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全新Panamera展示了全新的车内设计。在许多区域,用触摸表面代替了经典的按键,并在车内集成了高分辨率显示屏。在豪华轿车领域,源于918 Spyder的保时捷内饰数字化理念在全新Panamera上已经达到了一个新的境界,其代表便是Panamera的全新保时捷先进驾驶舱(Porsche Advanced Cockpit)。

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