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保时捷成功推出718 Cayman,继续中置发动机跑车更新换代的脚步。与718 Boxster一样,这款双座中置发动机硬顶跑车搭载全新四缸涡轮增压水平对置式发动机。无论是外观,还是技术,718 Boxster与718 Cayman十分相似,并且与其前代相比,它们的性能也得到了进一步提升。重新调校的底盘、更强劲的制动系统以及动人的发动机轰鸣声,确保全新车系的灵敏度以及更卓越的驾驶乐趣。改进的设计和内饰赋予这款车更完美的全新形象。更新换代后,硬顶版的价格低于敞篷版,定价类似911车系。

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继推出新款718 Cayman,保时捷进一步丰富了中置发动机跑车车系。有718 Cayman Roadster和718 Cayman Coupé两款车型可供选择,二者在技术和外观造型方面更加接近。如今,718 Cayman和718 Boxster首次搭载了具有相同输出功率的发动机。718 Cayman搭载的2.0升四缸涡轮增压水平对置式发动机可输出184 kW(250 hp)的最大功率,比前代车型提高了18 kW(25 hp)。718 Cayman S则搭载一款2.5升发动机,能够产生257 kW(350 hp)的最大输出功率,比前代车型提高了18 kW(25 hp)。对运动型硬顶跑车车迷而言,有一个好消息:如今硬顶双座跑车的价格首次低于敞篷版,定价类似911车型。

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保时捷为718 Cayman搭载了新开发的四缸水平对置式涡轮增压发动机。相较于之前的发动机,其动力和效率都得到了显著提升。新款发动机的独到之处在于更加迅捷的响应、一直保持到最高发动机转速区间的自由提速特性以及令人血脉贲张的轰鸣声。

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为了进一步提高车辆在行驶中的精准性和横向稳定性,保时捷工程师对718 Cayman的底盘进行了全面改进。经改进的液压减振器,结合更高的稳定器和弹簧系数,最大程度地减少了俯仰和侧倾。保时捷在传统底盘的前桥上增加了弹性缓冲弹簧,减小了加速时的前部车身抬升以及动态过弯时的车身侧倾。

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新款718 Cayman的外观设计进一步强调了与718 Boxster的血缘关系。除车顶和尾门外,两款车的外观比以往更加接近 – 与911车系类似。

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