TV-Footage, OnLocation-Footage

保時捷透過 718 Cayman 延續中置引擎跑車的世代交替。這款雙座中置引擎 Coupé　跑車與 718 Boxster 同樣採用全新的四缸水平對臥渦輪引擎推進。不論在視覺上或技術上，718 Boxster 及 718 Cayman 都比以往更相近。經過全面重新調教的底盤、更強大的煞車系統以及同樣重要的動人引擎聲浪，可確保提供更大的靈活性及更豐富的駕駛樂趣。 經改良的設計及增強的內裝配備使新款車型在視覺上更臻完美。如同 911 車系，新一代硬頂車型將以低於敞篷車型的售價推出。

隨著新款 718 Cayman 的推出，保時捷的中置引擎車系陣容已更臻完美。以 718 為共同車型名稱，使這兩個敞篷及硬頂跑車系列在技術上及視覺上都更為相近。718 Cayman 和 718 Boxster 也首度擁有相同的引擎馬力輸出，718 Cayman 所搭載的渦輪增壓式四缸水平對臥引擎可從 2 升的排氣量產生 300 匹 (220 千瓦) 最大馬力，比前代車型增加了 25 匹 (18 千瓦) 馬力。718 Cayman S 則可利用 2.5 升排氣量達到 350 匹 (257 千瓦) 的最大馬力，同樣實現 25 匹 (18 千瓦) 的馬力升級。對於硬頂跑車愛好者的另一個好消息是：這部硬頂雙座跑車的售價將首度低於敞篷車型 – 就如 911 車型一樣。

保時捷在 718 Cayman 車型上採用全新研發的渦輪增壓式四缸水平對臥引擎。其動力和效率明顯勝於前代引擎。更靈敏的反應、兼顧全轉速域的運轉特性、以及 – 同等重要的 – 熱血澎湃的引擎聲浪，使這具引擎在同級之中脫穎而出。

為了強化操駕性能的精準度及側向穩定性，保時捷的工程師對後軸懸載系統進行了多項改良。液壓式減震器的改良、以及更高的穩定器和彈簧剛性值，可以將俯仰和側傾幅度減至最小。保時捷在傳統底盤的前軸配置額外的回彈緩衝彈簧，它們可減少加速時的車頭抬升及急速轉彎時的側傾角度，同時可提升駕乘舒適性。

全新 718 Cayman 的設計特別強調其與 718 Boxster 之間更緊密的關係。除了車頂和尾門之外，兩款車身結構在視覺上的相似度更勝以往，而兩者也非常接近 911 車系的設計。