особенности

Новый Porsche 718 Cayman

Выпуская на рынок новый 718 Cayman, компания Porsche продолжает смену поколений среднемоторных спорткаров. Как и 718 Boxster, двухместное среднемоторное купе оснащается новыми оппозитными двигателями с четырьмя цилиндрами и турбонаддувом. 718 Boxster и 718 Cayman сближаются друг с другом как внешне, так и в техническом плане. Абсолютно новая настройка ходовой части, более эффективные тормоза и (не в последнюю очередь) эмоциональный звук обеспечивают большую динамику и, следовательно, еще большее удовольствие от вождения. Переработанный дизайн и более богато оформленный салон подчеркивают гармоничную целостность нового облика автомобилей. Со сменой поколений купе впервые стоит дешевле, чем родстер – по аналогии с моделями 911.

Двигатель

718 Cayman оснащен двухлитровым четырехцилиндровым оппозитным двигателем с турбонаддувом мощностью 220 кВт (300 л.с.). 718 Cayman S комплектуется 2,5-литровым четырехцилиндровым оппозитным двигателем с турбонаддувом и изменяемой геометрией турбины (VTG), мощность 257 кВт (350 л.с.). В обоих случаях это на 18 кВт (25 л.с.) больше, чем раньше. Плюс к этому предлагается до 90 Нм больше крутящего момента, уже при частоте вращения менее 2000 об/мин. Больше тяги уже со старта, больше мощности для скорости на виражах.

Динамика

С новыми турбированными двигателями новые купе разгоняются за рекордное время и благодаря функции динамического наддува («Dynamic Boost») реагируют на педаль акселератора так же стремительно, как автомобили, оснащенные атмосферными двигателями. Модель 718 Cayman с PDK и пакетом Sport Chrono разгоняется с места до 100 км/ч за 4,7 секунды (минус 0,7 с), 718 Cayman S – за 4,2 секунды (минус 0,5 с). Максимальная скорость составляет соответственно 275 и 285 км/ч. Новым является спортивный режим функционирования системы контроля курсовой устойчивости PSM с расширенными границами, ориентированный на особо динамичных водителей-спортсменов.

Экономичность

Благодаря турбонаддуву Porsche и уменьшенному рабочему объему четырехцилиндровый двигатель с PDK в 718 Cayman расходует 6,9 л/100 км в цикле NEDC. Оппозитный двигатель с PDK в 718 Cayman S обходится 7,3 л/100 км.

Ходовая часть

Абсолютно новая настройка ходовой части для еще большей динамики в поворотах при более высоком уровне комфорта. Усиленные тормозные механизмы и мультиколлизионные тормоза в базовой комплектации. В качестве опции подвеска PASM с занижением кузова на 10 миллиметров, для модели 718 Cayman S впервые в качестве опции предлагается спортивная подвеска PASM с занижением кузова на 20 миллиметров.

Дизайн

Кузов: дизайн существенно переработан. Прежними здесь остались только крышка багажника, крыша и лобовое стекло. Облицовка передней части кузова отличается более резко очерченными контурами и значительно увеличенными размерами воздухозаборников. Акцентная планка на задней части кузова с трехмерной надписью «Porsche». Новые задние фонари с прозрачными стеклами и с четырехточечными стоп-сигналами.

Салон: впервые в качестве опции в сочетании с моделями 718 предлагается кожано-тканевая обивка Sport-Tex. Доступна в черном (Black) или в двухцветном исполнении Graphite Blue/Crayon.

Информационно-
развлекательные
системы

Новый серийный коммуникационный центр Porsche Communication Management (PCM) с подготовкой для мобильного телефона, аудиоинтерфейсами и акустическим пакетом Sound Plus мощностью 150 ватт. Возможно расширение PCM при помощи модулей для навигации, информационно-развлекательных функций и связи.