更强动力，更高燃油经济性

全新中置发动机跑车：保时捷718 Boxster

第一代Boxster面世20年后，保时捷在该车型换代时改变了其名称。新一代车型现在命名为718 Boxster和718 Boxster S，拥有更强劲的动力和更高的燃油经济性。保时捷由此延续了中置发动机跑车718使用四缸水平对置式发动机的传统。四缸水平对置式发动机曾令保时捷718在20世纪50、60年代包括塔格·佛罗热（Targa Florio）和勒芒（Le Mans）24小时耐力赛在内的诸多知名赛事中所向披靡。

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该车系的核心亮点是搭载了全新开发的涡轮增压四缸水平对置式发动机。在2.0 升发动机的驱动下，718 Boxster能够产生184 kW（250 hp）的最大功率，而搭载2.5升发动机的718 Boxster S则将这一数值提升至257 kW（350 hp）。在S车型中，保时捷还采用了带可变几何涡轮（VTG）技术的涡轮增压器。因此，保时捷成为了唯一一家在汽油发动机量产车型（718 Boxster S和911 Turbo）上提供VTG技术的制造商。

全新底盘调校和更强劲的制动器带来激情而动感的驾驶乐趣。新车系的设计也经过全面升级：除了行李厢盖、挡风玻璃和软顶，其它都是全新的。内饰方面，驾驶室采用了全新设计的仪表板。此外，车内还标配带有最先进触摸屏的最新一代保时捷通讯管理系统（PCM）。导航模块作为选装配置提供。

Fuel and emissions*

718 Boxster
Fuel consumption combined: 8.1-7.9 l/100 km
CO2-emissions combined: 186-180 g/km


718 Boxster S
Fuel consumption combined: 9,2-8,5 l/100 km
CO2-emissions combined: 210-194 g/km

辉煌历史

保时捷718 – 配备中置发动机的传奇跑车

中置发动机、轻质设计和独特造型风格，以及强劲高效的四缸发动机，构成了内部型号名称为550和718的传奇保时捷Spyder的设计理念。从1953年到20 世纪60年代中期，凭借这些专为赛道、公路和爬坡赛而打造的赛车，保时捷厂商车队和众多客户获得了无数成功。

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* The latest Porsche models are designed to operate on fuels with an ethanol content of up to 10%. Data determined for standard specification and in the NEDC (New European Driving Cycle) in accordance with the Euro 5 and Euro 6 (715/2007/EC and 692/2008/EC) measurement method. The figures do not refer to an individual vehicle nor do they constitute part of the offer. They are intended solely as a means of comparing different types of vehicle. You can obtain further information about individual vehicles from your Porsche Centre.

Consumption figures were obtained on the basis of standard equipment. Special equipment may affect consumption and performance.