Warning: "continue" targeting switch is equivalent to "break". Did you mean to use "continue 2"? in /kunden/483505_50739/webseiten/products/718-boxster/wp-content/plugins/qtranslate-x/qtranslate_frontend.php on line 507
Ходовая часть и системы помощи водителю
Ходовая часть и системы помощи водителю

Ходовая часть со спортивной настройкой, впервые подвеска PASM в качестве опции

Новые родстеры производят неизгладимое впечатление своей динамикой и маневренностью. Ходовая часть с совершенно новыми настройками позволяет среднемоторным спортивным автомобилям проходить повороты на еще более высокой скорости. Жесткие стабилизаторы и пружины удерживают крены и «клевки» на минимальном уровне. Одновременно 718 Boxster стал более комфортабельным.

Его настройки придают автомобилю больше солидности и улучшают плавность движения при проезде мелких и крупных неровностей. Электромеханическое рулевое управление, которое стало «острее» на 10 процентов, делает 718 Boxster еще более маневренным и послушным как на гоночных трассах, так и в повседневной жизни. На Северной петле Нюрбургринга Porsche ожидает от 718 Boxster S улучшения времени прохождения круга более чем на 16 секунд по сравнению с предшественником.

Усиленная задняя подвеска для большей точности и поперечной устойчивости

Для дальнейшего улучшения точности движения и поперечной устойчивости инженеры Porsche усовершенствовали многочисленные детали в области задней подвески. Так, новая поперечная распорка усиливает задний подрамник и повышает таким образом поперечную жесткость. Амортизаторы с увеличенным диаметром поршней и трубок также улучшают точность направления колес благодаря своей большей жесткости. Расширенные на полдюйма задние колеса повышают поперечную стабильность автомобиля и вместе с новыми шинами способствуют существенно большей устойчивости нового 718 Boxster на поворотах.

Опция: впервые предлагается спортивная подвеска PASM с занижением на 20 миллиметров

Для водителей с особенно большими спортивными амбициями компания Porsche впервые предлагает 718 Boxster S с опциональной спортивной подвеской Porsche Active Suspension Management (PASM). Она наряду с занижением кузова на 20 миллиметров предусматривает значительно более жесткие настройки в режиме Sport. Как и прежде, в качестве опции предлагается Porsche Active Suspension Management (PASM) с занижением на 10 миллиметров. Благодаря новой настройке адаптивная ходовая часть обеспечивает необходимый в дальних поездках комфорт и достаточную жесткость для спортивно-динамичного стиля вождения. Для увеличения возможностей подвески компания Porsche

использует расширенный набор датчиков: на каждой амортизационной стойке датчик высоты измеряет перемещения пружины, а три датчика ускорения определяют динамику колебаний. Это позволяет сделать управление еще более точным.

Усиленная тормозная система с мультиколлизионными тормозами

Учитывая более высокие динамические качества, автомобиль оснащается усиленной тормозной системой с дисками диаметром 330 миллиметров на передних колесах и 299 миллиметров на задних. 718 Boxster получил тормозную систему, которая ранее ставилась на Boxster S. А для 718 Boxster S на передней оси используются новые четырехпоршневые суппорты от 911 Carrera в сочетании с более толстыми тормозными дисками. Porsche также оснащает свои модели 718 так называемыми мультиколлизионными тормозами. Система позволяет сократить последствия аварии, автоматически затормаживая автомобиль после первого удара со срабатыванием подушек безопасности.

Система стабилизации Porsche Stability Management с новым режимом PSM Sport

Более ярко выраженный спортивный стиль родстера проявляется также и в работе системы стабилизации Porsche Stability Management (PSM). В сочетании с опциональным пакетом Sport Chrono система предлагает включаемый кнопкой PSM на центральной консоли режим под названием PSM Sport. Функционально он значительно отличается от обычного режима включенной PSM (PSM On) и может быть задействован независимо от режима Sport Plus пакета Sport Chrono. О включении режима PSM Sport свидетельствует соответствующее предупреждение на приборной панели, а также загорание желтой лампы выключенной PSM.

Новый режим PSM Sport позволяет амбициозным водителям – например, на кольцевой трассе или в ходе зимних тренингов на снегу или льду – еще ближе подобраться к предельным режимам. По сравнению с режимом включенной PSM (PSM On) новая функция допускает значительно более сильные заносы и пробуксовку ведущих колес. Это позволяет еще лучше ощутить динамические возможности спортивного автомобиля. Даже самым амбициозным водителям уже можно будет не выключать PSM полностью. Хотя этот режим выключения PSM (PSM Off) по-прежнему доступен и задействуется путем длительного нажатия на кнопку PSM. Однако даже при выключенной PSM, а также в новом режиме PSM Sport сильное торможение с задействованием ABS автоматически влечет за собой восстановление стабилизирующей поддержки со стороны PSM. Эта поддержка сохраняется до тех пор, пока водитель не отпустит педаль тормоза.