Os novos roadsters de motor central Porsche 718 Boxster

Mais 35 CV de potência, menos 13% de consumo

20 anos depois da estreia do primeiro Boxster, a Porsche altera também a designação dos modelos por ocasião da mudança de geração: a nova geração chama-se 718 Boxster e 718 Boxster S. Os desportivos de dois lugares abertos são mais potentes e mais eficientes. A Porsche dá, assim, seguimento à tradição dos motores Boxer de quatro cilindros dos desportivos 718 com motor central. Nas décadas de 50 e 60, ganharam inúmeras corridas, entre as quais a lendária Targa Florio e Le Mans.

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Os novos motores Boxer de quatro cilindros

Motor e caixa de velocidades

Com o 718 Boxster, a Porsche introduz dois motores Boxer de quatro cilindros totalmente novos com turbocompressão. A potência e eficiência aumentaram face aos propulsores utilizados até aqui. Um pacote de inovações garante, além do mais, o prazer de condução típico da Porsche. Os motores distinguem-se por uma capacidade de resposta mais espontânea, alta rotatividade até às faixas de rotações mais elevadas e – não menos importante – pelo som emocional.

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Chassis com suspensão desportiva, pela primeira vez chassis desportivo PASM como opção

Chassis e sistemas de assistência

Também no que toca à dinâmica de condução, os novos roadsters convencem com agilidade. O chassis com nova afinação melhora uma vez mais a velocidade em curva dos desportivos com motor central. As taxas de estabilização e amortecimento mais elevadas reduzem os movimentos de inclinação e de oscilação da carroçaria ao mínimo possível.

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Novo design sublinha perfil apurado

Design e equipamento interior

A família 718 é reconhecível à primeira vista. A secção inferior dianteira do novo roadster mostra formas com um perfil claramente reforçado. A frente parece assim mais larga e masculina. Este efeito é ampliado pelas luzes dianteiras estreitas, por cima das entradas de ar laterais, que incluem as luzes de presença e os indicadores de mudança de direcção.

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Porsche 718 – lenda do desporto com motor central

A história

Motor em posição central, construção de baixo peso e design, acrescido de propulsores potentes e eficientes de quatro cilindros: são estes os atributos que caracterizam a filosofia dos lendários Porsche Spyder com as designações de modelo 550 e 718. Construídos para as corridas de circuito fechado, de rua e de montanha, tanto a equipa oficial da Porsche como inúmeros clientes utilizaram estes desportivos de competição com grande sucesso, a partir de 1953 até meados dos anos 60.

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