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Mais 35 CV de potência, menos 13% de consumo
Mais 35 CV de potência, menos 13% de consumo

Os novos roadsters de motor central Porsche 718 Boxster

20 anos depois da estreia do primeiro Boxster, a Porsche altera também a designação dos modelos por ocasião da mudança de geração: a nova geração chama-se 718 Boxster e 718 Boxster S. Os desportivos de dois lugares abertos são mais potentes e mais eficientes. A Porsche dá, assim, seguimento à tradição dos motores Boxer de quatro cilindros dos desportivos 718 com motor central. Nas décadas de 50 e 60, ganharam inúmeras corridas, entre as quais a lendária Targa Florio e Le Mans.

O coração da série de modelos é o novo motor Boxer de quatro cilindros com turboalimentação. O 718 Boxster debita 220 kW (300 CV) a partir dos dois litros de cilindrada, o 718 Boxster S produz 257 kW (350 CV) com 2,5 litros de cilindrada. No modelo S, a Porsche utiliza adicionalmente um turbocompressor com geometria variável (VTG). A Porsche é, assim, o único fabricante a utilizar a tecnologia VTG em veículos de produção em série com motores a gasolina, nomeadamente no 718 Boxster S, para além de no 911 Turbo. Convencem tanto pelo acréscimo de potência de 26 kW (35 CV) em comparação com os modelos Boxster anteriores, como pela eficiência dos novos motores turbo: os novos modelos Boxster 718 consomem até menos 13% de combustível.

O prazer de condução emocional e desportivo é garantido pelo chassis com nova afinação e os travões reforçados. Mas também o design da nova série de modelos foi sujeito a uma revisão profunda: à excepção da tampa da bagageira, do pára-brisas e da capota, é tudo novo. No interior, o cockpit é marcado pelo painel de instrumentos com novo design. Além disso, a última geração do Porsche Communication Management (PCM) vem de série com um moderno ecrã táctil. O módulo de navegação está disponível como opção.