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출력 35마력 강화, 연비 13% 개선
출력 35마력 강화, 연비 13% 개선

신형 미드엔진 로드스터: 포르쉐 718 박스터

포르쉐가 박스터를 최초로 선보인지 20년 만에 세대교체를 위한 도착지로서 모델을 변경한다. 718 박스터와 718 박스터 S로 명명된 신형 2인승 컨버터블카는 보다 강력한 힘, 개선된 연료 효율성을 자랑한다. 이로 인해 포르쉐는 718 미드엔진 스포츠카의 4기통 수평대향 엔진의 전통을 이어간다. 포르쉐는 이 차들로 1950~1960년대 타르가 플로리오(Targa Florio), 르망(Le Mans), 그리고 유러피안 힐 클라임 챔피온십(the European Hill Climb Championship) 등의 전설적인 레이스를 휩쓴 모델이다.

이 모델의 핵심은 새로워진 4기통 터보차지 수평대향 엔진이다. 718 박스터의 배기량 2리터 엔진은 최고 출력이 220 kw(350 hp)이고, 718 박스터S의 배기량 2.5리터 엔진은 최고 출력 257 kw(350 hp)를 기록한다. S 모델에는 가변 터빈 구조(VTG)의 터보차저가 사용됐다. 현재 포르쉐는 가솔린 엔진 양산차에 VTG 기술을 적용하는 유일한 제조사로, 718 박스터와 911 터보가 여기에 해당된다. 특히 눈에 띄는 부분은 기존 박스터 모델 대비 26 kw(35 hp) 강화된 출력과 새로운 터보 엔진이 구현해내는 높은 효율성이다. 신형 모델들은 연비가 최대 13%까지 높아졌다.

완전히 새로워진 섀시 튜닝과 강화된 제동력은 열정적이고도 스포티한 주행의 즐거움을 느낄 수 있게 해준다. 트렁크 덮개와 윈드스크린을 제외한 모든 부분의 디자인이 전반적으로 새로워졌다. 내부에는 새롭게 디자인된 계기판이 운전석을 보다 차별화한다. 또한 최신 터치스크린이 적용된 신형 포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트(PCM)가 기본 사양으로 제공된다. 내비게이션 모듈은 옵션으로 제공된다.