El corazón de la nueva gama de modelos es el motor bóxer de cuatro cilindros sobrealimentado. El 718 Boxster entrega una potencia de 220 kW (300 CV) con una cilindrada de dos litros, mientras que la potencia del 718 Boxster S es de 257 kW (350 CV) con una cilindrada de 2,5 litros. Porsche equipa el modelo S con un turbocargador con geometría de turbinas variable (VTG) convirtiéndose en el único fabricante automovilístico que ofrece la tecnología VTG en modelos de serie con motor de gasolina como el 911 Turbo y el 718 Boxster S. El aumento de potencia de 26 kW (35 CV), con respecto a los modelos Boxster anteriores, y la eficiencia que ofrecen los nuevos motores turbo son argumentos muy convincentes: los nuevos modelos 718 Boxster ahorran hasta un 13 % de combustible.

El chasis, completamente readaptado, y los frenos reforzados proporcionan un placer de conducción muy deportivo y emocional. El diseño de la nueva gama de modelos también se ha perfeccionado ampliamente: todo es nuevo a excepción de la tapa del maletero, la capota y el parabrisas. El nuevo cuadro de instrumentos es el rasgo distintivo del salpicadero en el interior. También se ofrece de serie el sistema Porsche Communication Management (PCM) de la última generación que incluye una moderna pantalla táctil –el módulo de navegación puede adquirirse opcionalmente.