Warning: "continue" targeting switch is equivalent to "break". Did you mean to use "continue 2"? in /kunden/483505_50739/webseiten/products/718-boxster/wp-content/plugins/qtranslate-x/qtranslate_frontend.php on line 507
قوة أعلى بمقدار 35 حصاناً مع انخفاض في استهلاك الوقود بنسبة 13 بالمئة
قوة أعلى بمقدار 35 حصاناً مع انخفاض في استهلاك الوقود بنسبة 13 بالمئة

رودستر جديدة وسطية المحرك: بورشه "718 بوكستر"

بعد عشرين عاماً على تقديم أوّل طراز بوكستر، يطلّ جيل جديد من هذه السيارة المكشوفة ثنائية المقاعد باسم مختلف، بحيث بات يُطلق على نسختيْها اسم “718 بوكستر” 718 Boxster و”718 بوكستر إس” 718 Boxster S. وهما أقوى وأكثر فعالية في استهلاك الوقود. كما تواصلان نهج محركات الأربع أسطوانات مسطّحة المُعتمدة في سيارات 718 الرياضية وسطية المحرك، التي فازت بالعديد من السباقات في خمسينيات وستينيات القرن الماضي، ومن ضمنها سباقيْ ’تارغا فلوريو‘ و’لومان‘ الأسطوريّيْن.

يتمحور الجيل الجديد من “718 بوكستر” حول المحرك المسطّح الجديد من أربع أسطوانات مع شاحن توربو. في هذا السياق، يولد محرك “718 بوكستر” 300 حصان (220 كيلوواط) من سعة 2.0 ليتر، مقابل 350 حصاناً (257 كيلوواط) لمحرك “718 بوكستر إس” من سعة 2.5 ليترات. وتستخدم بورشه في نسخة “إس” شاحن توربو بتقنية “هندسة التوربين المتغيّرة” VTG، ما يجعل من بورشه صانع السيارات الوحيد الذي يعتمد هذه التقنية في طرازات تجارية مُزوَّدة بمحركات تعمل على البنزين، وذلك في كلّ من “911 توربو” 911 Turbo و”718 بوكستر إس”. ومن اللافت مقدار القوّة الإضافية التي يولدها كلا المحركيْن مقارنة بالجيل السابق – أعلى بـ 35 حصاناً (26 كيلوواط). كما تحسَّنت فعاليّة المحركيْن في استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 13 بالمئة.

وقد امتدّت التعديلات في الجيل الأحدث من “718 بوكستر” لتشمل مراجعة شاملة للتصميم الخارجي، بحيث بات كلّ شيء جديداً باستثناء غطاءي صندوقيْ الأمتعة وواجهة الزجاج الأمامية والسقف القماشي. كما اعتمد المهندسون إعداداً جديداً بالكامل للهيكل ومكابح أقوى تعزّز القيادة الرياضية. أما بالنسبة إلى المقصورة، فتبرز بتصميم جديد للوحة القيادة، وتتضمّن الجيل الأحدث من “نظام بورشه لإدارة الاتصالات” PCM مع شاشة حديثة للغاية تعمل باللمس كتجهيز قياسي، هذا إلى جانب وِحدة ملاحة اختيارية.