التصميم والمزايا الداخلية

تصميم جديد يُسلط الضوء على ملامح جانبية أكثر حِدَّة

يمكن التعرّف إلى “718 بوكستر” من اللمحة الأولى. فمقدمة هذه الرودستر الجديدة تبرز بطابع نحتي أكثر بكثير من السابق، ما أضفى على القسم الأمامي طابعاً أعرض وأكثر رجولية. ويتعزّز ذلك التأثير باعتماد مصباحيْن أماميَّيْن رفيعيْن فوق فتحتيْ دخول الهواء الجانبيتيْن، يتضمنان إضاءة الركن ومؤشّرات الانعطاف. كما تُسلط زعنفتان أفقيّتان في وسط المقدمة الضوء على عرض “718 بوكستر”. أما بالنسبة إلى فتحتيْ دخول هواء التبريد الأماميتيْن الأكبر حجماً بكثير، فتشيران بوضوح إلى مفهوم محرك التوربو الجديد. وتكتمل المقدمة بمصباحيْن أماميين ’زينون مزدوج‘ Bi-Xenon بتصميم جديد مع إضاءة ’دايود‘ LED مندمجة فيهما للقيادة نهاراً. ويمكن الاستعاضة عنهما بمصباحيْن اختياريين جديديْن بتقنية ’الدايود‘ مع أربع نقاط إضاءة نهاراً.

بالانتقال إلى التصميم الجانبي لطراز “718 بوكستر” الجديد، فهو يبرز بأجنحة وحافّتيْن سفليتيْن جديدة، بالإضافة إلى مقبضيْ بابيْن من دون غطاءيْن لتجويفيْهما وفتحتيْ دخول هواء ثُلاثيَّتيْ الأجزاء أمام المحور الخلفي. وتُزوِّد هاتان الفتحتان المحرك بالهواء المطلوب لعملية الاحتراق من جهة والمُبرِّد البيْني بهواء التبريد من جهة أخرى. كما تتّضح الشخصية الرياضية لطراز “718 بوكستر” بعجلات جديدة قياس 19 بوصة – قياسية في “718 بوكستر إس” – وعجلات اختيارية جديدة أيضاً قياس 20 بوصة. وبما أنّ العجلات الخلفية كافة أعرض بنصف بوصة من السابق، فهي تعزّز ديناميّة السيارة الجانبية.

أما بالنسبة إلى القسم الخلفي، فقد أعيد تصميمه ليكتسب إطلالة أقوى وأكثر حدّة، بالأخص لاعتماد مقطع تطعيم طويل بين المصباحيْن الخلفيّيْن يندمج فيه شعار بورشه “PORSCHE”. ويتعزّز ذلك التأثير بحافة إضافية عند مستوى العاكسات الضوئية. كما يبرز المصباحان الخلفيان الجديدان بالكامل بتكنولوجيا إضاءة ’دايود‘ LED ثلاثية الأبعاد وإضاءة كبح رباعية النقاط.

مقصورة تتضمّن “نظام بورشه لإدارة الاتصالات” الجديد كتجهيز قياسي

تستقبل مقصورة “718 بوكستر” السائق بطابع بورشه الداخلي المعهود، ولكن بجاذبية أكثر أناقة تتضافر مع مقوّمات جديدة. في هذا السياق، يبرز فرش الجلد بدرزات متواصلة تمتدّ حتى حجرة التخزين. ويعكس التصميم الجديد للجزء العلوي من لوحة القيادة، ذي فتحات الهواء المرتفعة، التصميم الخارجي ثلاثيّ الأبعاد. كما أضيفت خمسة ألوان داخلية جديدة تعزّز الخيارات المتوفرة أمام العملاء لإضفاء لمستهم الشخصية على “718 بوكستر”.

أما بالنسبة إلى عجلة المقود الرياضية، المُستوحى تصميمها من سيارة “918 سبايدر” 918 Spyder الرياضية الخارقة، فتتيح توجيه الرودستر الجديدة بدقة أكبر نظراً لقطرها البالغ 375 ملم. ولمن يرغب من السائقين، ثمّة عجلة مقود “جي تي” GT رياضية بقطر 360 ملم كتجهيز اختياري. يجدر الذكر أنّ عجلات المقود كافة تتوفر اختيارياً بنسخة متعدّدة الوظائف ووظيفة تسخين لإطارها.

تبرز مقصورة “718 بوكستر” الجديدة بعنصر رئيسي يتمثّل بـ “نظام بورشه لإدارة الاتصالات” PCM – يتيح التحكم بالهاتف الجوّال والنظام الصوتي – الذي يتضمّن “نظام بورشه الصوتي المميز” Sound Package Plus بقوة 110 واط. ويمكن تعزيز “نظام بورشه لإدارة الاتصالات” بوِحدات اختيارية ليتكيّف مع المتطلبات الشخصية. فعلى سبيل المثال، تتضمّن وِحدة “التوصيل” Connect الاختيارية سطح تخزين للهاتف الذكي يصله لاسلكياً بهوائي السيارة الخارجي، ومَنفذ ’يو إس بي‘ USB على الكونسول الوسطي يمكن وصله بجهاز ’آيبود‘ iPod ، هذا بالإضافة إلى ’أبل كاربلاي‘ Apple CarPlay مع وظيفة ’سايري‘ Siri للتحكّم الشفهي و”تطبيق بورشه للتواصل مع السيارة” Porsche Car Connect.

كما تتوفر وِحدة ملاحة اختيارية مع تحكم شفهي يسهّل إدخال مقاصد القيادة. وتوفّر هذه الوِحدة عرضاً أفضل للخرائط بأسلوب ثنائي الأبعاد أو منظوري – يمكن عرض الخرائط بأسلوب ثلاثي الأبعاد في بعض المناطق. كما تتيح للمستخدم إجراء تحديثات مجّانية على الخرائط في الأعوام الثلاثة الأولى. بالإضافة إلى ذلك، يمكن تعزيز وِحدة الملاحة بوِحدة “كونِّكت بلاس”، التي تتيح وصل الهاتف الجوّال بـ “نظام بورشه لإدارة الاتصالات” ببساطة وولوج أجهزة الـ ’واي فاي‘ WiFi إلى الإنترنت لاسلكياً، هذا إلى جانب استخدام وظائف إنترنت مثل خدمات بيانات الملاحة. كما تتضمّن “كونِّكت بلاس” وِحدة هاتف ’أل تي إي‘ LTE.