新车系的核心亮点是搭载了全新研发的涡轮增压四缸水平对置式发动机。搭载2.0升发动机的718 Boxster能够输出184 kW（250 hp）的最大功率，而搭载2.5升发动机的718 Boxster S则能输出257 kW（350 hp）的最大功率。在S车型中，保时捷还采用了带可变几何涡轮（VTG）技术的涡轮增压器。718 Boxster S也因此和911 Turbo共同展示了保时捷是唯一一家在汽油发动机量产车型上提供VTG技术的制造商。

全新底盘调校和更强劲的制动器带来激情而动感的驾驶乐趣。新车系的设计也经过全面升级：除了行李厢盖和挡风玻璃之外，其它都是全新的。内饰方面，驾驶室采用了全新设计的仪表板架构。此外，车内还标配带有最先进触摸屏的最新一代保时捷通讯管理系统（PCM）。导航模块作为选装配置提供。

高效四缸涡轮增压发动机提供超强动力

在新一代718 Boxsters上，保时捷正致力于回归跑车使用四缸水平对置式发动机的传统，这从20世纪60年代末以来尚属首次。涡轮增压技术显著提升了扭矩。718 Boxster搭载的2.0升发动机可在1,850 rpm至5,000 rpm的转速区间内产生310 Nm的最大扭矩。718 Boxster S搭载的2.5升发动机则可在1,900 rpm至4,500 rpm的转速区间内输出420 Nm的最大扭矩（增加了60 Nm）。

如此强大的动力使得新款718 Boxster车型能够更快地加速。配备PDK和Sport Chrono组件的718 Boxster S从静止加速至100 km/h仅需4.2秒（快了0.6秒）。718 Boxster S的最高时速为285 km/h。

Porsche Doppelkupplung（PDK）保时捷双离合器变速箱作为718车型的标准配置提供。

新设计令整车轮廓更加犀利

718车系拥有极高的辨识度。全新跑车的前部轮廓更加犀利，看起来更宽。加大的冷却空气进口是全新涡轮增压发动机设计理念带来的独有外观。经过全新设计、带一体式LED日间行车灯的双氙气大灯令718 Boxster的前端更加完美。用户还可以选装全新的带四点式日间行车灯的LED大灯。

从侧面看，新车系的识别特征包括独立式翼子板和侧裙。带两个导流鳍片的加大进气口令车辆外观更加动感。新车的车门把手没有凹槽盖。718 Boxster S标配全新的19英寸车轮。20英寸车轮则作为选装配置提供。

718 Boxster的后部经过重新设计，车尾由于尾灯之间采用了带一体式“Porsche”徽标的饰条，显得更为宽大。三维LED技术和四点式制动灯使全新设计的尾灯更加引人注目。

底盘调校更运动，增强了车辆灵活性

在驾驶动态方面，新车系继承了保时捷718跑车的特点。全新的底盘调校，令它们拥有了更出色的操控性和弯道表现。全新配置的电动机械式转向系统，令转向更直接。这使得718 Boxster的转向更加轻松，在赛道上和日常通勤中都更加灵活。

保时捷主动悬挂管理系统：离地间隙降低10 mm和20 mm

新车型可选装保时捷主动悬挂管理系统（PASM），可使行驶中的离地间隙降低10 mm。而能使离地间隙降低20 mm的PASM运动型底盘则首次作为718 Boxster S的选装配置提供。主动式底盘同样经过重新调校，在长距离行驶舒适性和动态运动刚性之间提供了更大的选择范围。

功能丰富的Sport Chrono组件确保了动态驾驶体验

与新款911类似，全新718 Boxster也可选装Sport Chrono组件，其中包含了“Normal”（标准）、“Sport”（运动）和“Sport Plus”（运动升级）以及“Individual”（个性化）模式。此外，“Sport Response”（运动响应）按钮位于驾驶模式开关中间。该功能的灵感源自赛车运动，提供更直接的发动机和PDK响应性。

车内标配全新保时捷通讯管理系统

718 Boxster的驾驶室采用令人熟悉的保时捷内饰设计，并通过增加新的仪表板等元件对内饰设计进行了升级。全新内饰布局的另一个核心部件是带有手机预留接口、音响系统接口以及功率为110 W的升级版音响套装的保时捷通讯管理系统（PCM）。PCM可通过选装配置模块进行扩展，以适应个人需求。此外，智能互联模组升级版（Connect Plus）可作为导航模组的扩展件提供，以提供更多在线服务。