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多 35 匹馬力 – 節省多 13% 的油耗
多 35 匹馬力 – 節省多 13% 的油耗

全新搭載中置式四缸引擎的雙座敞篷跑車:保時捷 718 Boxster

在首部 Boxster 問世 20 年後,保時捷在這款經典跑車的命名規則上做了改動,以象徵新一代的全新進化改款。新一代 Boxster 雙座敞篷跑車將以 718 Boxster 及 718 Boxster S 為名,馬力比以往更強大、車身更輕、而且更省油。保時捷藉此延續 718 中置引擎跑車搭載水平對臥四缸引擎的傳統,這部經典跑車曾在 1950 年代和 60 年代為保時捷贏得無數次優勝榮耀,包括著名的 Targa Florio 大賽、利曼 24 小時耐久賽及歐洲爬坡錦標賽等。

新車系的核心元件便是全新研發的渦輪增壓式水平對臥四缸引擎。718 Boxster 的引擎可從 2 升的排氣量產生 220 千瓦 (330 匹) 馬力;718 Boxster S 則擁有 2.5 升的排氣量,可達到 257 千瓦 (350 匹) 馬力。在 S 車型上,保時捷還採用一個包含可變渦輪葉片幾何技術 (VTG) 的渦輪增壓器。繼 911 Turbo 之後,718 Boxster S 也再次證明保時捷是市場上唯一一家能將 VTG 技術運用於汽油引擎量產車型的汽車製造商。相較於前代 Boxster 車型大幅增加 26 千瓦 (35 匹) 的馬力、以及全新渦輪引擎的出色效率令人驚豔;全新 718 Boxster 車型的燃油經濟性也提升了 13% 之多。

全新調教後的底盤及更強大的煞車系統可營造熱血澎湃、運動性十足的駕馭快感。新車系的外觀設計也經過全面進化:除了行李廂蓋和前擋玻璃之外,整部車已徹頭徹尾全新改款。在車內,全新設計的儀錶面板使駕駛艙更顯出眾。附有先進觸控螢幕的最新一代保時捷通訊管理系統 (PCM) 將以標準配備提供,另可選配衛星導航模組。

來自四缸引擎的高效率渦輪動力

自上個世紀 60 年代末期之後,這是保時捷首度回歸水平對臥四缸引擎,搭載於最新一代的 718 Boxster 跑車上。渦輪增壓可顯著增加扭力,718 Boxster 的 2 升排氣量引擎可在 1,950 rpm 至 4,500 rpm 轉速範圍內產生 380 牛頓米的最大扭力 (比前代增加 100 牛頓米);718 Boxster S 的 2.5 升引擎則可在 1,900 rpm 至 4,500 rpm 轉速之間達到 420 牛頓米的最大扭力 (比前代增加 60 牛頓米)。

因此,全新 718 Boxster 車型擁有更快的起步加速度:718 Boxster 若搭配 PDK 及跑車計時套件,可在短短 4.7 秒之內從靜止加速至時速 100 公里 (快 0.8 秒);搭載相同配備的 718 Boxster S 更可在 4.2 秒之內完成此動作 (快 0.6 秒)。718 Boxster 的極速可達每小時 275 公里,718 Boxster S 的極速則高達每小時 285 公里。

保時捷的渦輪引擎概念除了能提升駕馭性能之外,還可改進燃油經濟性。718 Boxster 的四缸引擎搭配 PDK 變速箱,NEDC 百公里油耗僅有 6.9 升 (足足比前代減少 1.0 升);在 718 Boxster S 方面,擁有 2.5 升排氣量的水平對臥渦輪增壓引擎若搭配 PDK 變速箱,每百公里僅消耗 7.3 升的燃油 (減少 0.9 升)。

718 車型標準配備一套六速手排變速箱,另可選配 Porsche Doppelkupplung (PDK) 雙離合器自手排變速箱。

全新的設計彰顯更簡潔俐落的線條

718 車系從外觀上一眼即可辨出,全新雙座敞篷跑車的車頭線條更為簡潔流暢,正面更顯寬闊大器。超大的前側進氣口已成為全新渦輪引擎概念的外部視覺表徵。全新內建 LED 日間行車照明的雙氙氣頭燈設計也為 718 Boxster 的車頭畫龍點晴,另外全新提供一組包含四點式日間行車照明的 LED 頭燈作為選配項目。

從車側來看,新車系的區隔特徵包括造型出眾的葉子板及車側護板。加大的進氣口飾板搭配其雙鰭片造型更烘托出這部跑車氣勢磅礡的視覺效果。車門把手現採用無凹蓋的設計。718 Boxster S 車型標準配備全新的 19 吋鋁圈,另外也可選配 20 吋鋁圈。

718 Boxster 重新改款後的車尾更顯寬張 – 尤其是尾燈之間整合保時捷車型字樣的飾板可強化其橫向視覺效果。立體感 LED 技術及四點式煞車燈使經過全面重新設計的車燈更顯不凡。

運動取向的底盤調校使車輛操控更靈活敏捷

在駕駛動態方面,兩部全新的雙座敞篷跑車皆承繼第一代 718 的設計,全新調校後的底盤則使其過彎性能如虎添翼。電動機械轉向系統的直接反應特性已調高 10%,使 718 Boxster 不論在賽道上或日常駕駛時都能比以往更靈活、更操控自如。

降低 10 公釐及 20 公釐:保時捷主動式懸載調整系統

車主可為其雙座敞篷跑車添購一套能讓車身高度降低 10 公釐的保時捷主動式懸載調整系統 (PASM)。718 Boxster S 則首度提供可將車身高度降低 20 公釐的 PASM 跑車底盤作為選配項目之一。這個同樣經過重新調校的主動式底盤可在長途駕乘舒適性與運動取向的硬朗度設定之間展現更寬廣的兼容性。

功能豐富的跑車計時套件可提供極具動態的操駕體驗

如同 911 跑車,選配的跑車計時套件除了「Normal」(正常)、「Sport」(運動) 和「Sport Plus」(運動升級) 三種設定之外,現在還包含「個人」模式。對於安裝 PDK 雙離合器自手排變速箱的跑車,還增設一個位於駕駛模式切換器中央的「Sport Response」運動極限按鈕。這個啟發自賽車運動的按鈕,可讓駕駛直接設定引擎及 PDK 變速箱發揮更靈敏的反應表現。

標準內建全新的保時捷通訊管理系統

在 718 Boxster 的駕駛艙內等著駕駛的是熟悉的保時捷內裝舖陳,加入前方控台等全新升級元件。此全新內裝佈局的另一核心要件便是保時捷通訊管理系統 (PCM),包含行動電話安裝準備、音效介面以及聲音輸出功率可達 110 瓦的保時捷高傳真音響系統。PCM 系統還可選配更多擴充組件,完全按照個人需求量身打造:例如包含聲音控制的衛星導航模組可讓車主更容易輸入駕駛目的地,此外也可選配「Connect Plus」互聯升級系統,作為導航系統的擴充組件之一,它可提供更廣泛的線上服務。