코너링 예술품의 세계무대 데뷔. 포르쉐가 911 R과 718 박스터를 2016 제네바모터쇼에서 공개한다. 각 모델은 최고 수준의 수평 역학 기술을 각자의 방식으로 해석한다. 911 R은 368kw(500hp) 자연흡기 엔진을 후면에 탑재한 순수 드라이빙 머신으로, 718 박스터는 개선된 섀시와 터보차지4기통 미드엔진을 탑재한 로드스터로 그 모습을 드러낸다. 718 박스터는 배기량 2리터, 출력 220 kw(300hp)이고, 718 박스터S는 배기량 2.5리터, 출력 257kw(350hp)이다. 제네바에서 911 R을 선보임으로써 포르쉐는 한 해 동안 유럽에서 열리는 자동차 행사 중 처음으로 열리는 전통적 오프닝에 최고 성능의 스포츠카를 무대에 올린다. 그 전에도 포르쉐는 911 GT3, 918 스파이더, 919 하이브리드를 제네바 모터쇼를 통해 선보인 바 있다. 이를 통해 포르쉐는 레이싱과 모터스포츠의 세계로 질주하는 스포츠카에 대한 지치지 않는 열정을 재확인시켜준다.

포르쉐는 제네바 모터쇼에서 911 R을 통해 클래식한 디자인의 순수한 스포츠카를 선보인다. 1967년 이래 각종 신기록을 수립한 도로 사용 승인을 받아온 4기통 368 kW (500마력) 자연흡기 엔진과 매뉴얼 6단 스포츠 변속기는 911 R이 역사적인 롤모델의 전통을 굳건히 이어 받은 모델임을 증명한다. 리미티드 시리즈 중 하나로 생산되어 온 911 R(racing의 r을 의미)은 타르가 플로리오(Targa Florio)를 비롯한 각종 세계적인 대회에서 경주를 선보였다. 전설적인 오리지널 모델처럼, 신형 911 R도 정밀한 경량 시스템과 최대의 성능, 짜릿한 드라이빙 경험을 제공한다. 991대 한정 생산되는 이 특별한 모델은 총 무게가 1,370kg으로 현재 판매되는 911 모델 중 가장 가벼운 모델이다. 고회전 6기통 자연흡기 엔진, 수동 스포츠 변속기는 더욱 감성적인 고성능 스포츠카에 대한 포르쉐의 열정을 다시금 증명해준다. 모터스포츠 작업실에서 탄생한 911 R은 레이싱 모델인 911 GT3과 911 GT3 RS처럼 고성능 자연흡기 엔진의 성능을 확장시켰다.

포르쉐가 박스터를 최초로 선보인지 20년 만에 세대교체를 위한 도착지로서 모델을 변경한다. 718 박스터와 718 박스터 S로 명명된 신형 2인승 컨버터블카는 보다 강력한 힘, 한결 가벼운 무게, 개선된 연료 효율성을 자랑한다. 이로 인해 포르쉐는 718 미드엔진 스포츠카의 4기통 수평대향 엔진의 전통을 이어간다. 포르쉐는 이 차들로 1950~1960년대 타르가 플로리오(Targa Florio), 르망(Le Mans), 그리고 유러피안 힐 클라임 챔피온십(the European Hill Climb Championship) 등의 전설적인 레이스를 휩쓴 모델이다.