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Geneva Motor Show 2016

Première mondiale pour deux virtuoses des courbes : Porsche dévoile la 911 R et le 718 Boxster dans le cadre du Salon de l’automobile de Genève 2016. Chacun des deux modèles suit sa stratégie propre pour maîtriser le subtil comportement dynamique transversal du véhicule. Bolide absolu avec un moteur atmosphérique de 500 ch (368 kW) à l’arrière pour la 911 R, roadster à châssis perfectionné et moteur central à quatre cylindres suralimenté pour le 718 Boxster.

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La nouvelle 911 R dévoilée par Porsche au Salon de l’automobile de Genève 2016 est une voiture de sport radicale au sens classique du terme. Avec un moteur à plat atmosphérique 4,0 l de 500 ch (368 kW) et une boîte mécanique Sport à six rapports, la 911 R reprend le flambeau de son ancêtre éponyme de 1967, une voiture de course homologuée pour la route. Fabriquée en petite série, la 911 R (R pour Racing) a participé à la Targa Florio ou à des tentatives de record mondial.

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20 ans après les débuts du tout premier Boxster, Porsche profite du renouvellement de génération pour changer l’appellation. Les deux modèles de la nouvelle génération s’appellent 718 Boxster et 718 Boxster S. Ces nouveaux deux-places décapotables sont plus puissants, plus légers et plus efficaces. Porsche renoue ainsi avec la grande tradition des moteurs quatre cylindres à plat des 718. Ces voitures de sport à moteur central avaient remporté de nombreuses courses dans les années cinquante et soixante, parmi lesquelles la légendaire Targa Florio, les 24 Heures du Mans ou le Championnat d’Europe de la montagne.

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