Estreno mundial de dos especialistas en curvas: Porsche presenta por primera vez el 911 R y el 718 Boxster en el Salón Internacional de Ginebra 2016. Ambos modelos representan el gran dominio de la dinámica transversal con estilo propio: el 911 R, como automóvil de línea purista, con su potente motor de aspiración de 368 kW (500 CV) en la zaga, y el Roadster con su chasis perfeccionado y su motor central turbopropulsado de cuatro cilindros.

Con el nuevo 911 R, Porsche revela un deportivo purista de corte clásico en el Salón del Automóvil de Ginebra 2016, Equipado con un motor bóxer de aspiración de 4 litros y 368 kW (500 CV) de potencia, y una caja de cambios manual deportiva de seis velocidades, el 911 R sigue la tradición de su referente histórico: un bólido del año 1967 homologado para circular por carretera. El 911 R (R de Racing), fabricado en una serie limitada, participó en diversos rallyes, en el Targa Florio y en recorridos que batieron récords mundiales.

Con la nueva generación, Porsche cambia también la denominación del modelo 20 años después de haberse estrenado el primer Boxster: la nueva generación de modelos se llama 718 Boxster y 718 Boxster S. Los descapotables biplaza son más potentes, ligeros y, a su vez, más eficientes. Con estos modelos, Porsche sigue la tradición de los motores bóxer de cuatro cilindros equipados en los deportivos 718 con motor central, que ganaron numerosas carreras en los años 1950 y 1960, como las legendarias Targa Florio, Las 24 Horas de Le Mans y El Campeonato de Europa de Montaña.