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Porsche en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2016
Porsche en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2016

Hechos para las curvas: estreno mundial de los modelos 911 R y 718 Boxster

Estreno mundial de dos especialistas en curvas: Porsche presenta por primera vez el 911 R y el 718 Boxster en el Salón Internacional de Ginebra 2016. Ambos modelos representan el gran dominio de la dinámica transversal con estilo propio: el 911 R, como automóvil de línea purista, con su potente motor de aspiración de 368 kW (500 CV) en la zaga, y el Roadster con su chasis perfeccionado y su motor central turbopropulsado de cuatro cilindros.

El 718 Boxster entrega una potencia de 220 kW (300 CV) con una cilindrada de 2 litros, mientras que la potencia del 718 Boxster S es de 257 kW (350 CV) con una cilindrada de 2,5 litros. Ya es casi tradición que Porsche inaugure en Ginebra el año del automóvil en Europa con un deportivo excepcional. Y en esta edición, lo hace con el 911 R. Los modelos 911 GT3, 918 Spyder y 919 hybrid celebraron su estreno en los últimos años en Ginebra. De este modo, la ,marca fortalece su compromiso inquebrantable en favor del automovilismo de competición y los deportivos casi de carreras.

Con los genes de un deportivo de carreras: 911 R

En Porsche, la R de “Racing” hace referencia al automovilismo de competición. Y así de deportivo se presenta el 911 R, que combina sus 368 kW (500 CV) de potencia con un peso de tan sólo 1370 kg. El 911 R es el modelo más ligero de la gama 911 actual. Este grado de liviandad se logra gracias a la construcción ligera ampliada con numerosas piezas de carbono, un techo de magnesio y un ahorro de peso en el equipamiento. Junto con el empleo exclusivo de la caja de cambios manual de seis velocidades, la unidad propulsora, transferida del ámbito de las carreras, confiere un fuerte impulso al vehículo en cualquier situación: el 911 R bate la marca para llegar de los 0 a los 100 km/h con un tiempo de sólo 3,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 323 km/h. En cuanto a dinámica de conducción, el 911 R incorpora el mejor equipamiento de los 911 con la dirección independiente en ejes traseros, el bloqueo del diferencial trasero y los frenos cerámicos PCCB. En su diseño exterior, el 911 R presenta un aspecto más bien discreto. Algunos de los detalles característicos, como el especial diseño cromático y el conocido frontal y la zaga del 911 GT3, diferencian al deportivo de alto rendimiento del modelo 911 Carrera. El 911 R se fabricará en edición limitada: sólo circularán por las carreteras 991 unidades.

Deportivo con motor central y corazón turbo: 718 Boxster

Con el 718 Boxster, Porsche retoma a conciencia el concepto del legendario deportivo 718 con motor central, que, con su construcción ligera, su potente motor bóxer de cuatro cilindros y su chasis preciso, ganó numerosas competiciones internacionales en las décadas de 1950 y 1960. En la actualidad, el cuatro cilindros va refrigerado por agua y turboalimentado: el nuevo motor del 718 Boxster ofrece una potencia de 220 kW (300 CV) con 2 litros de cilindrada. El 718 Boxster S alcanza los 257 kW (350 CV) con su motor de cuatro cilindros y 2,5 litros a través de un cargador con geometría de turbinas variable. En comparación con los modelos Boxster fabricados hasta el momento, supone en cada caso un aumento en potencia de 26 kW (35 CV). Además, los motores, completamente rediseñados, convencen por su alto grado de eficiencia: en función del modelo y del equipamiento, los valores de consumo son hasta un 13% inferiores a los de los modelos anteriores correspondientes. La readaptación completa del chasis, el aumento en el rendimiento de los frenos y, por supuesto, su sonido emocional contribuyen a transformar todo este despliegue de potencia de los motores en un placer de conducción mayor. La nueva gama de modelos presenta un diseño completo y perfeccionado: sólo la tapa del maletero, el parabrisas y la capota permanecen invariables.

Mercado suizo: nuevo récord de ventas en 2015

Suiza es, desde siempre, un clásico país Porsche, donde la marca alcanzó un nuevo récord en 2015: con la venta de 3822 vehículos, la cifra de ventas aumentó un 33% con respecto a 2014. El Macan volvió a proclamarse el vehículo más vendido con 1656 nuevas matriculaciones.

Los clientes suizos tienden a elegir vehículos con tracción total, lo cual también repercute en el balance del 911: entre los 941 deportivos vendidos del clásico, los más solicitados en 2015 fueron sobre todo los modelos Coupé y Cabriolet del 911 Carrera 4 GTS. También los modelos Cayenne pudieron disfrutar de una demanda constante con 774 unidades vendidas. Además, los ciudadanos suizos demostraron estar abiertos a la tecnología: aproximadamente uno de cada cinco modelos Cayenne vendidos era un modelo híbrido.