Warning: "continue" targeting switch is equivalent to "break". Did you mean to use "continue 2"? in /kunden/483505_50739/webseiten/motorshows/geneva-2016/wp-content/plugins/qtranslate-x/qtranslate_frontend.php on line 507
قوة أعلى بمقدار 35 حصاناً واستهلاك أقل للوقود بنسبة 13 بالمئة
قوة أعلى بمقدار 35 حصاناً واستهلاك أقل للوقود بنسبة 13 بالمئة

بورشه "718 بوكستر": طراز رودستر جديد بمحرك وسطي من أربع أسطوانات

بعد عشرين عاماً على تقديم أوّل طراز بوكستر، غيّرت بورشه اسم سيارتها المكشوفة ثنائية المقاعد بالتزامن مع تقديم الجيل الجديد منها، بحيث باتت نسختاها تُعرفان باسم “718 بوكستر” 718 Boxster و”718 بوكستر إس” 718 Boxster S. وهما تطلان بحلّة متألّقة أقوى وأخفّ وزناً من السابق مع فعالية أفضل في استهلاك الوقود. كما تواصلان نهج محركات الأربع أسطوانات مسطّحة المُعتمدة في سيارات 718 الرياضية وسطية المحرك، التي فازت بالعديد من السباقات في خمسينيات وستينيات القرن الماضي، ومن ضمنها سباقيْ ’تارغا فلوريو‘ و’لومان 24 ساعة‘ الأسطوريّيْن و’بطولة تسلّق الهضبة الأوروبية‘.

يتمحور الجيل الجديد من “718 بوكستر” حول محركيْن مسطّحيْن جديديْن من أربع أسطوانات مع شاحن توربو. في هذا السياق، يولد محرك “718 بوكستر” 300 حصان (220 كيلوواط) من سعة 2.0 ليتر، مقابل 350 حصاناً (257 كيلوواط) لمحرك “718 بوكستر إس” من سعة 2.5 ليترات. وقد استخدمت بورشه في نسخة “إس” شاحن توربو بتقنية “هندسة التوربين المتغيّرة” VTG، ما يجعل من بورشه صانع السيارات الوحيد الذي يعتمد هذه التقنية في طرازات تجارية مُزوَّدة بمحرك يعمل على البنزين، وذلك في كلّ من “911 توربو” 911 Turbo و”718 بوكستر إس”. ومن اللافت مقدار القوّة الإضافية التي يولدها كلا المحركيْن مقارنة بالجيل السابق – أعلى بـ 35 حصاناً (26 كيلوواط). كما تحسَّنت فعاليَّتهما في استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 13 بالمئة.

وقد امتدَّت التعديلات في الجيل الأحدث من “718 بوكستر” لتشمل إعداداً جديداً بالكامل للهيكل ومكابح أقوى تعزّز القيادة الرياضية. كما تمّت مراجعة تصميم الجيل الجديد بالكامل، باستثناء غطاءيْ صندوق الأمتعة وواجهة الزجاج الأمامية والسقف القماشي. أما بالنسبة إلى المقصورة، فتبرز بتصميم جديد للوحة القيادة، وتتضمّن الجيل الأحدث من “نظام بورشه لإدارة الاتصالات” PCM مع شاشة حديثة للغاية تعمل باللمس كتجهيز قياسي، هذا إلى جانب وِحدة ملاحة اختيارية.

قوة توربو فعّالة من محرك بأربع أسطوانات

يمثّل تقديم الجيل الجديد من “718 بوكستر” أوّل مرة تستخدم فيها بورشه محركاً مسطحاً من أربع أسطوانات في سيارة رياضية منذ نهاية عقد الستينيات في القرن الماضي. وقد نتج عن اعتماد شاحن توربو في كلا المحركيْن الجديديْن ارتفاع هائل في عزم الدوران الأقصى، ليبلغ 380 نيوتن-متر (+100) بين 1,950 و4,500 د/د في محرك “718 بوكستر” سعة 2.0 ليتر، مقابل 420 نيوتن-متر (+60) بين 1,900 و4,500 د/د في محرك “718 بوكستر إس” سعة 2.5 ليترات.

تتيح هذه الأرقام لكلا السيارتيْن الجديدتيْن تسجيل أوقات تسارع أفضل. فطراز “718 بوكستر” يستطيع التسارع من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 4.7 ثوانٍ (-0.8 ثوانٍ) وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 275 كلم/س، مقابل 4.2 ثانية (-0.6 ثوانٍ) و285 كلم/س لطراز “718 بوكستر إس”. وتتحقق هذه الأرقام باعتماد “رُزمة سبورت كرونو” Sport Chrono Package وعلبة تروس Porsche Doppelkupplung (PDK) ذات القابضيْن.

ولا تنحصر مزايا مفهوم التوربو لدى بورشه بتعزيز أداء القيادة فحسب، بل أيضاً بخفض استهلاك الوقود. في هذا السياق، يبلغ استهلاك “718 بوكستر” للوقود 6.9 ليتر/100 كلم (-1.0) وفقاً لـ “دورة القيادة الأوروبية الجديدة” NEDC، مقابل 7.3 ليتر/100 كلم (-0.9) لنسخة “إس”، وذلك مع علبة تروس PDK الاختيارية. يجدر الذكر أنّ كلا طرازيْ بوكستر يتوفران بعلبة تروس يدوية قياسية من ست سرعات.

تصميم جديد يُسلط الضوء على ملامح جانبية أكثر حِدَّة

على الرغم من إمكانية التعرّف إلى طراز “718 بوكستر” من اللمحة الأولى، تبدو مقدمة الرودستر الجديدة أعرض مع أنف أكثر حدّة بكثير من الجانب. كما تحظى بفتحات دخول هواء تبريد أكبر، تشير بوضوح إلى مفهوم محرك التوربو الجديد. وتكتمل المقدمة بمصباحيْن أماميين ’زينون مزدوج‘ Bi-Xenon بتصميم جديد مع إضاءة ’دايود‘ LED مندمجة للقيادة نهاراً. ويمكن الاستعاضة عنهما بمصباحيْن اختياريين جديديْن بتقنية ’الدايود‘ مع أربع نقاط إضاءة نهاراً.

أما بالنسبة إلى التصميم الجانبي، فيبرز بأجنحة وحافّتيْن سفليتيْن ذات تصميم مستقل، هذا إلى جانب مقبضيْ بابيْن من دون غطاءيْن لتجويفيْهما وفتحتان أكبر لدخول الهواء بزعنفتيْن تعززان شخصية السيارة الديناميّة. بالانتقال إلى القسم الخلفي، فقد أعيد تصميمه بحيث بات أعرض بكثير، بالأخص لاعتماد مقطع طولي بين المصباحيْن يتضمّن كلمة “PORSCHE”. ويبرز المصباحان الخلفيان بتصميم جديد بالكامل ذي تكنولوجيا ثلاثية الأبعاد وإضاءة كبح رباعية النقاط. أخيراً وليس آخراً، زُوّدت “718 بوكستر إس” بعجلات قياسية جديدة قياس 19 بوصة، يمكن الاستعاضة عنها بعجلات اختيارية قياس 20 بوصة.

 إعداد رياضي أكثر للهيكل لرشاقة أفضل

بما أنّ طراز الرودستر الجديد يقتدي بسلفه 718 الرياضي لجهة ديناميّة القيادة، أعادت بورشه ضبط الهيكل بالكامل لتعزيز خصائص قيادة السيارة العتيدة وأدائها في المنعطفات. كما بات نظام المقود الكهروميكانيكي مباشراً أكثر بنسبة 10 بالمئة، ما يحسّن من رشاقة “718 بوكستر” ويُسهّل توجيهها، إن كان على حلبات السباق أو في زحمة المدينة.

“نظام بورشه للتحكم النشط بالتعليق”: أرضية أقرب إلى الطريق بمقدار 10 أو 20 ملم

تتوفر نسختا بوكستر اختيارياً بـ “نظام بورشه للتحكم النشط بالتعليق” PASM، الذي يخفّض ارتفاع أرضية السيارة عن الطريق بمقدار 10 ملم. كما يمكن، وللمرة الأولى، طلب نسخة “إس” S من السيارة بهيكل رياضي اختياري مزوّد بـ “نظام بورشه للتحكم النشط بالتعليق” مع أرضية أقرب إلى الطريق بمقدار 20 ملم. ويوفر الهيكل النشط، الذي أعيد ضبطه أيضاً، نطاقاً أوسع بين الراحة أثناء القيادة لمسافات طويلة والقساوة الرياضية الديناميّة.

“رُزمة سبورت كرونو” شاملة لتجربة قيادة ديناميّة

كما هو الأمر في 911 الجديدة، تتضمّن “رُزمة سبورت كرونو” الاختيارية ثلاثة إعدادات، هي ’عادي‘ Normal و’سبورت‘ Sport و’سبورت بلاس‘ Sport Plus، بالإضافة إلى إعداد ’فردي‘ Individual. كما حصلت نسخات السيارة المزوّدة بعلبة تروس PDK على “زرّ الاستجابة الرياضية” Sport Response Button المستوحى من سيارات السباق. وهو يقع في وسط مفتاح تشغيل إعدادات القيادة الدائري، ويوفّر استجابة مباشرة أكثر للمحرك وعلبة التروس.

“نظام بورشه لإدارة الاتصالات” جديد كتجهيز قياسي

تستقبل مقصورة “718 بوكستر” السائق بطابع بورشه الداخلي المعهود الذي يتضافر مع مقوّمات جديدة، مثل لوحة القيادة. وتبرز المقصورة بعنصر رئيسي آخر يتمثّل بـ “نظام بورشه لإدارة الاتصالات” PCM – يتيح التحكم بالهاتف الجوّال والنظام الصوتي – الذي يتضمّن “نظام بورشه الصوتي المميز” Sound Package Plus بقوة 110 واط. ويمكن تعزيز “نظام بورشه لإدارة الاتصالات” بوِحدات اختيارية ليتكيّف مع المتطلبات الشخصية. فعلى سبيل المثال، يمكن طلب وِحدة ملاحة بتحكم شفهي يسهّل إدخال مقاصد القيادة. بالإضافة إلى ذلك، توفر وِحدة ’كونِّكت بلاس‘ Connect Plus خدمات إنترنت إضافية.